20日的大洪水，對麗水進行了一次“洗禮”，麗汽集團客運東站、客長運分公司、客運西站在洪水中也經(jīng)受著嚴峻的考驗。災情發(fā)生后，麗汽集團立即啟動應急預案，公司領導第一時間趕往東站指揮搶險救災工作，搶在洪峰來臨前完成了500多名旅客的安全疏散工作，200多輛營運大客車和一百多輛私家車也被轉(zhuǎn)移到安全地帶。把洪災帶來的損失降至最低。

    21日一早，麗汽集團領導就趕赴東站，總經(jīng)理薛和有緊急召開現(xiàn)場會進行災后自救總動員，部署東站開展災后自救工作。通知各相關單位及時趕赴東站開展救援，并緊急聯(lián)絡電力部門解決東站臨時用電等問題，要求大家有序開展救災工作，爭取在最短時間內(nèi)恢復生產(chǎn)。

    清晨5點多，客運東站的員工陸續(xù)到站，6點不到，所有員工全部到站，大家根據(jù)預案的部署，第一時間開始災后自救工作，清理票房、組裝設備、檢測線路、領票、領備用金、清理候車廳和發(fā)車區(qū)等工作有條不紊。

    早上7點鐘，經(jīng)過初步清掃，還是水汪汪的東站開門營業(yè)。在沒有電的情況下，售票房馬上開啟“原始”的手工售票。到7:30，開往縉云的第一個班車駛出東站，其他班線陸續(xù)從東站發(fā)出。早上8點，東站業(yè)務站的員工開始全部轉(zhuǎn)向生產(chǎn)崗位。

    上午10時，在蓮都供電局的緊急支援下恢復臨時供電后，東站整體就恢復了運營。

22日上午，東站黨支部組織全體黨員和團員又以創(chuàng)衛(wèi)的標準對東站下客區(qū)的廁所、堵塞的下水道、積滿污泥的停車棚等進行了二次清理。同時聯(lián)系衛(wèi)生防疫部門，做好候車廳、售票房、行李房等受災區(qū)域的災后疫病防治工作。到22日晚上19：30，東站停止了應急供電，恢復了正常供電。

    到8月27日，東站在洪災中受損的危檢儀等設備正在進行檢修，部分搶修工作還在緊張進行中。其他部位，如候車大廳，窗明地凈，已基本看不出洪災的痕跡。

    東站的災后自救牽動著兄弟單位的心，21日早上8點一上班，在集團公司的統(tǒng)一部署下，機關和西站、旅游集散中心、南明文化傳媒、綜合性能檢測站等單位的同志們紛紛趕往東站，奮力地投入援助東站災后自救。大家有的參與到電力搶修、有的維護秩序、有的引乘導乘，大部分人參與到清掃站場中；前面人員拉起消防帶、把好水槍，沖到哪片淤泥，后面人員就掄起掃把跟到哪，快速把污泥、污水沖掃到陰溝里，配合得恰當好處。烈日下，個個揮汗如雨，濕透了衣服，有的赤著腳，有的索性光著膀子。水槍沖到哪，掃到哪，身后留下一片片潔凈的場地。

    各部門參與救災時的齊心協(xié)力，為東站恢復運行創(chuàng)造了最大的可能。東站在經(jīng)過5個小時的自救之后，就以最快的速度恢復了全面運行。

    8月20日的大洪水，客長運分公司修理車間是重災區(qū)，8條地溝（檢測線）全部泡在污水里。21日起，在檢測站和集團公司的增援指導下，車間的機具設備都恢復正常使用，可以正常修理車輛，安全例檢檢測線正在進行調(diào)試，地溝的照明燈已聯(lián)系廠家即將進行安裝。

    到目前為止，除安全例檢檢測線還在緊張調(diào)試，地溝照明燈還需要重新安裝外，其他均已恢復正常。

    20日的大水，還造成西站片區(qū)全面停電，對西站的運營秩序造成了一定的影響。

    面對突發(fā)情況，西站領導班子積極應對、緊急啟動備用電源，火速招回剛下班的電工進行自發(fā)電，發(fā)電時間長達20余小時，全力保證西站生產(chǎn)用電。

    8月21日清晨6:00，洪水退去后的麗水城還是一片寧靜，西站調(diào)度室早已是忙得熱火朝天。8月20日受洪水影響未能出行的旅客、汽車東站、火車站尚未恢復運營，又急需出行的中轉(zhuǎn)旅客都涌向西站。面對洶涌的客流，西站及時調(diào)配、組織加班車輛疏解客流壓力。經(jīng)過全體站務人員的共同努力，21日全天共加班32輛，其中杭州加開9個班次，金華2個班次，溫州2個班次，云和9個班次，龍泉7個班次，慶元2個班次，景寧1個班次。全天實現(xiàn)運送旅客7148人，創(chuàng)出8月份單日運送旅客最高紀錄。8月20、21、22日三天，共完成轉(zhuǎn)運旅客20138人次，較圓滿完成了因洪水影響突增客流的運輸任務。