7座SUV不糾結(jié)：選專業(yè)的  全新勝達(dá)/漢蘭達(dá)/科帕奇導(dǎo)購

一進(jìn)入2013年，東南亞國家都忙開了，忙啥呢？忙著培訓(xùn)中文服務(wù)的導(dǎo)游，以應(yīng)對春節(jié)期間蜂擁而至的中國游客。其實(shí)，春節(jié)有很多種十分愜意的活法，何必去趕東南亞游的趟呢？開輛車，帶著全家老小，或近或遠(yuǎn)，開開停停，不一定要到名山大川，只要愿意，只要全家暖融融，便到處是風(fēng)景。適合全家老小的車，又是出去游玩，7座SUV則是理想之選了。全新勝達(dá)、漢蘭達(dá)、科帕奇是目前市面上比較熱的7座SUV，該選誰呢？

外觀各有所好 空間科帕奇更合理

三款車外觀風(fēng)格迥異，因此沒有太明顯的可比性，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好給各款車打分。其中，科帕奇典型的美系力量感風(fēng)格更符合傳統(tǒng)SUV的審美需求，可能接受的人群更多一些。全新勝達(dá)的流體雕塑很時髦，適合前衛(wèi)一族。之前最為中庸的漢蘭達(dá)經(jīng)過改款以后增添了一些時尚感，但它仍更適合成熟的消費(fèi)者。

尺寸方面，漢蘭達(dá)要大，例如它的長度接近4.8米，軸距達(dá)到2.79米。因此在整體空間表現(xiàn)方面，漢蘭達(dá)要略勝一籌?？婆疗?、全新勝達(dá)的尺寸更為接近，其中科帕奇的軸距略長，而全新勝達(dá)的車長略占優(yōu)勢。空間方面，前兩排的表現(xiàn)二者不相伯仲，第三排實(shí)際體驗(yàn)則是科帕奇的布局更合理，乘坐感受更為舒適。

底盤技術(shù)科帕奇最專業(yè)，動力匹配城市與越野兩不誤

　　對于SUV來說，底盤的專業(yè)性要比普通轎車更重要，因此在內(nèi)在對比環(huán)節(jié)我們先來比這一項(xiàng)。
　　從結(jié)構(gòu)來看，科帕奇、全新勝達(dá)的懸掛屬于一個大類，均為前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。其中全新勝達(dá)和很多城市SUV一樣，是基于旗下轎車平臺開發(fā)的，只是對一些細(xì)節(jié)做了一些強(qiáng)化?？婆疗鎰t不一樣，它是基于通用專門開發(fā)的Theta專業(yè)SUV平臺開發(fā)的，這個平臺之下甚至誕生過凱迪拉克SRX之類的車型。這種專業(yè)性賦予了科帕奇更堅(jiān)韌、更穩(wěn)健的底盤素質(zhì)，在應(yīng)對惡劣路況的時候不僅通過性更好，而且也更“抗造”，讓車主更放心。
　　漢蘭達(dá)的懸掛上述兩款車不同，它采用的后懸掛為雙連桿，屬于麥弗遜的變種，結(jié)構(gòu)要比多連桿簡單得多，綜合性能自然也要遜于多連桿。因此漢蘭達(dá)底盤的“轎車味兒”最濃，舒適性很好，但完全不適合惡劣路況。另外，漢蘭達(dá)還有一項(xiàng)明顯遜于這兩個對手的地方，即它的2.7L版本只提供兩輪驅(qū)動，與三個四驅(qū)對手顯然也是沒法比的。
　　漢蘭達(dá)在底盤方面墊底，但在動力方面卻可以扳回一局。三款車中只有它采用了2.7L發(fā)動機(jī)，比其他兩款車的排量多了0.3L之多，因此無論是數(shù)據(jù)還是具體表現(xiàn)，漢蘭達(dá)都要勝對手一籌。其他兩款車的動力配備大體相當(dāng)，均為2.4L發(fā)動機(jī)，都擁有雙VVT技術(shù)，變速器也都為6速手自一體。而科帕奇的智能六速手自一體變速箱帶Eco功能，這讓科帕奇在動力和操控全面提升的同時，具有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，對于走走停停的城市道路也得心應(yīng)手。

配置水平差距不大，科帕奇性價(jià)比優(yōu)勢突出

三款車的配置差距不大。安全配置方面，均提供雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ABS+EBD、電子穩(wěn)定程序。相比之下，7座科帕奇與新勝達(dá)還提供了陡坡緩降，科帕奇還多了電子防翻滾系統(tǒng)等特色配置。
　　舒適配置方面，三款車都標(biāo)配天窗、真皮電動座椅、前排座椅加熱、真皮多功能方向盤、定速巡航、自動空調(diào)等等。相比之下，漢蘭達(dá)在配置上略遜一些，例如它沒有GPS導(dǎo)航、電動折疊后視鏡等。特色配置方面，則是科帕奇和全新勝達(dá)做得不錯，均擁有后視鏡電加熱、自動大燈、感應(yīng)雨刷。

專業(yè)級SUV、四驅(qū)、7人座、6速手自一體，科帕奇的定價(jià)本身就不高，最高也就25萬多，而且配置豐富，性價(jià)比更突出。

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