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提高認(rèn)識 落實措施 積極趕考“高鐵答卷”

2015-08

2718 本部 薛和有

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提高認(rèn)識 落實措施 積極趕考“高鐵答卷”
在集團(tuán)公司2015年年中工作會議上的講話 薛和有

    今年12月20日,金麗溫高鐵即將開通,“狼來了”即將成為現(xiàn)實版,從現(xiàn)在起,趕考“高鐵答卷”就是我們壓倒一切的工作。
    為有效應(yīng)對高鐵沖擊,我們需要加強(qiáng)以下幾個方面的工作:
    一、認(rèn)識再提高。從目前所掌握的高鐵運(yùn)行計劃情況來看,從麗水一個半小時到達(dá)杭州、一天30多對班次輪回運(yùn)行基本已成定局,可以預(yù)見集團(tuán)公司高鐵沿線的杭州、上海、金華、溫州等快速客運(yùn)班次將正面遭受沖擊,集團(tuán)公司年利潤將大幅度減少;從全省同行來看,我們是全省最后一個遭受高鐵沖擊的市級道路運(yùn)輸企業(yè),部分兄弟公司影響程度非常嚴(yán)重,但是他們都挺了過來,至少沒有出現(xiàn)歇業(yè)關(guān)門現(xiàn)象,全省道路運(yùn)輸企業(yè)能不能全面抵擋住這場沖擊,現(xiàn)在關(guān)鍵就看我們麗汽集團(tuán)了。
    在這場道路運(yùn)輸史上最嚴(yán)峻的考驗面前,我們務(wù)必要認(rèn)清形勢,三個方面的認(rèn)識急需再提高。一是對高鐵沖擊嚴(yán)重性的認(rèn)識務(wù)必再提高。從各地高鐵對道路運(yùn)輸?shù)臎_擊情況來看,高鐵所到之處其沿線道路客運(yùn)基本沒有生存空間,作為集團(tuán)公司當(dāng)前主要經(jīng)濟(jì)支柱的杭州、上海、金華、溫州等客運(yùn)班線將是此次高鐵正面沖擊的客運(yùn)班線,主營業(yè)務(wù)勢必大幅下降,客運(yùn)東、西兩站的票房收入將大幅縮水,集團(tuán)公司的經(jīng)濟(jì)命脈將會產(chǎn)生嚴(yán)重動搖。二是以“效益為中心”的認(rèn)識務(wù)必要再提高。我們是企業(yè),我們沒有免費(fèi)的午餐,我們的每一分錢都來源于全體從業(yè)人員的勞動所得,因此,全體員工務(wù)必充分認(rèn)識到經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)的中心,沒有了效益勢必沒有企業(yè)的發(fā)展,勢必沒有企業(yè)的生存。三是“千斤重?fù)?dān)眾人挑”的認(rèn)識務(wù)必要再提高。高鐵的到來對我們的客運(yùn)主業(yè)是一次最為嚴(yán)峻的考驗,也是對我們這支隊伍戰(zhàn)斗力的一次客觀的檢驗,既然我們遇上了道路運(yùn)輸史上最嚴(yán)峻的考驗,既然歷史賦予了我們?nèi)绱酥厝?,我們就沒有選擇余地,千斤重?fù)?dān)面前我們唯有迎難而上,唯有發(fā)揚(yáng)“人人職職皆盡業(yè),車車崗崗創(chuàng)一流”的企業(yè)精神,團(tuán)結(jié)起來共同分擔(dān)千斤重?fù)?dān)的壓力。
    宣教部門要把宣教重點轉(zhuǎn)移到“趕考高鐵答卷”上來,要推出“趕考高鐵答卷”的宣教主題,發(fā)動全員大討論,增強(qiáng)全員危機(jī)感,引導(dǎo)全體員工群策群力共同趕考高鐵答卷。
    二、措施再落實。我們自前年起就成立了“應(yīng)對高鐵工作班子”,做了大量的前期工作,兩年來已經(jīng)出臺了許多行之有效的措施。從現(xiàn)在起,我們要對照工作計劃逐條逐項的檢查驗證應(yīng)對高鐵方案,措施上務(wù)必要再落實。一是高鐵站與汽車站的銜接方案務(wù)必要再優(yōu)化。在“水東交通樞紐”建成之前,把高鐵站與汽車站的銜接工作方案做到最優(yōu),為旅客提供最便捷最優(yōu)質(zhì)的換乘服務(wù)。二是高鐵沿線客運(yùn)班次應(yīng)對預(yù)案務(wù)必要再落實。要在現(xiàn)有與青田、慶元等縣際班線成功合作的基礎(chǔ)上,以“共贏”為原則,進(jìn)一步加強(qiáng)與其他縣(市)公司的緊密合作,爭取全面提高縣際班次效益。三是車輛結(jié)構(gòu)方案務(wù)必再落實。我們要結(jié)合“黃標(biāo)車”強(qiáng)行退出運(yùn)營的時機(jī),抓緊制訂并落實客運(yùn)車輛使用和更新方案。四是運(yùn)游結(jié)合方案務(wù)必再落實。全面論證運(yùn)游結(jié)合模式,集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部門要以此作為今后的經(jīng)營重點,努力實現(xiàn)快客班車的轉(zhuǎn)型。
    三、管理再加強(qiáng)。一是安全管理要再細(xì)化。我們在主業(yè)受到嚴(yán)重沖擊的時候,更要切實做好安全工作,因為我們已經(jīng)沒有能力承受其他沖擊了,安全管理更是要務(wù)必再細(xì)化,每一個環(huán)節(jié)都務(wù)必做好預(yù)防工作,堅決守住安全這條紅線。二是“集團(tuán)化管理”要再深化。近年來,集團(tuán)公司加強(qiáng)了集團(tuán)化管理,但是我們還有空間,還需要我們在各個環(huán)節(jié)各個領(lǐng)域從嚴(yán)管理,最大程度發(fā)揮集團(tuán)的優(yōu)勢,把成本降到最低,并積極推行“全員營銷”舉措,人人都要爭做營銷員,都要努力為企業(yè)多創(chuàng)利動腦筋、做貢獻(xiàn)。三是現(xiàn)有資產(chǎn)要再盤活。我們要對照市場行情逐一分析現(xiàn)有資產(chǎn)的利用程度,盤活一切可以再盤活的資產(chǎn),把資產(chǎn)利用到最優(yōu)狀態(tài)。四是人力資源管理要再優(yōu)化。7月底,集團(tuán)本部剛剛實行的“大部制”是集團(tuán)公司近年來組織機(jī)構(gòu)最大的一次改革,壓縮了規(guī)模、精簡了部門,人力資源部門要以此為起點抓緊制定集團(tuán)公司各單位規(guī)模和新的人力需求制度,要對未來的用工需求進(jìn)行一次系統(tǒng)的梳理,提出每年壓縮從業(yè)人員數(shù)量的具體工作計劃,在未來的三到五年時間里爭取從業(yè)人員有較大幅度減少,努力實現(xiàn)更加精簡、更加高效的企業(yè)建制。五是資金成本要再降低。財務(wù)部門要更好的研究金融政策,積極尋求更加科學(xué)、更加先進(jìn)的理財途徑,努力把財務(wù)成本進(jìn)一步降下來;六是科技促生產(chǎn)要再強(qiáng)化。自去年以來,我們在“機(jī)器換人”方面進(jìn)行了嘗試,取得了一定效果,我們還要進(jìn)一步更新觀念,充分認(rèn)識科技促生產(chǎn)的先進(jìn)性和重要性,積極推進(jìn)“自助檢票”等科技生產(chǎn)手段,積極研究互聯(lián)網(wǎng)+在集團(tuán)公司的應(yīng)用,不斷提高人均生產(chǎn)率。七是減虧力度務(wù)必要再加強(qiáng)。目前還處于虧損的單位要認(rèn)真分析市場行情,研判新形勢,積極創(chuàng)新經(jīng)營機(jī)制體制,制定落實有效措施,堅決扭轉(zhuǎn)虧損狀態(tài)。
    四、項目再拓展。抓項目就是抓發(fā)展,抓好的項目就是實現(xiàn)企業(yè)健康發(fā)展。一是新商機(jī)要再把握。高鐵給我們客運(yùn)業(yè)帶來的將是嚴(yán)重的沖擊,但是高鐵也必將進(jìn)一步促進(jìn)地方服務(wù)業(yè)的擴(kuò)量擴(kuò)面,進(jìn)一步提升地方發(fā)展環(huán)境,不斷擴(kuò)大對外開放與交流合作,我們不能永遠(yuǎn)停留在惋惜曾經(jīng)的黃金班線上,要積極去尋找新的商機(jī),比如我們的旅游業(yè)或許正迎來一個新的發(fā)展起點。二是新項目要再尋找。集團(tuán)公司于2011年9月實質(zhì)性的進(jìn)入到了房地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域,我們要客觀的總結(jié)分析,積極主動的關(guān)注行業(yè)動態(tài),努力尋找新的適合集團(tuán)公司的好項目。三是認(rèn)真論證汽車后市場,關(guān)注政府公務(wù)車改革,探索汽車租賃業(yè)務(wù)。
    五、行動再提速。高鐵以其快速為特點,拉近了城市之間的距離,更新了人們的傳統(tǒng)觀念。我們要承認(rèn)高鐵的快,更要學(xué)習(xí)高鐵的快,我們的觀念、行動要以高鐵的速度為標(biāo)準(zhǔn),觀念要新起來,行動要快起來。特別是要在三個方面再提速:一是知識更新要再提速,二是觀念轉(zhuǎn)變要再提速,三是落實工作要再提速??照?wù)`企,實干興業(yè),我們要把一切計劃、方案落到行動中,用我們的實際行動去實現(xiàn)美好的愿景。
    高鐵將以不可阻擋的態(tài)勢朝著我們開來,集團(tuán)公司正面臨前所未有的考驗。在新的困難面前,我們要堅信“信心比黃金更可貴”,辦法總比困難多,我們有黨委政府的關(guān)心,有廣大股東的支持,有董事會的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),只要我們堅定信心,積極推動企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新,扎實落實好每一項措施,我們就能經(jīng)受住高鐵的考驗,就能爭取出色完成“高鐵答卷”。