以效率求生存  以服務(wù)求發(fā)展
“最多跑一次”助推企業(yè)改革發(fā)展

      雙十一剛過去沒多久，不知道在座的各位淘到了多少寶，收到了多少快遞？網(wǎng)絡(luò)時代，我們只需要用手機(jī)輕輕一點，就可以坐等快遞上門了。然而時間往回倒退幾年，大家可能都想不到會有網(wǎng)購這么便捷的購物方式。短短幾年間，我們看到時代的變革正不斷顛覆我們的認(rèn)知，帶給我們更為便捷的生活方式。
     2016年，一場以簡政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)，推進(jìn)要素配置市場化改革為目標(biāo)的“最多跑一次”改革也在浙江大地上醞釀。2017年1月，浙江省“兩會”上，“最多跑一次”被寫入政府工作報告。2月，省政府出臺《加快推進(jìn)“最多跑一次”改革實施方案》。隨后，麗水市政府從解決好群眾和企業(yè)辦事難入手，在全市推進(jìn)“最多跑一次”改革。
      改革沒有旁觀者，也沒有局外人，今年3月，麗汽集團(tuán)安檢站推出“以效率求生存, 以服務(wù)求發(fā)展”系列活動。聘請行業(yè)管理部門和車主代表為主要成員，成立行風(fēng)監(jiān)督員隊伍，緊扣以群眾感受為標(biāo)準(zhǔn)倒逼深化企業(yè)服務(wù)改革，努力為我市“最多跑一次”改革核心內(nèi)涵的延伸拓展貢獻(xiàn)力量。
在這里，我想先講一講我親身經(jīng)歷過的情況。一年前，我剛到安檢站，那時是冬天，所有人都裹著厚厚的棉襖，排隊的車輛甚至排到了桃山大橋。服務(wù)大廳里人滿為患，黑壓壓的一片，我甚至都看不到大廳外是天晴還是下雨。但是，我還得在人堆里喊著：“您的環(huán)保標(biāo)志呢？請去對面車管所二樓領(lǐng)??！”“您有違章未處理，我們這里不知道您的具體違章情況，對面車管所二樓查普通違章，邊上窗口查違章停車，服務(wù)大廳背后是高速交警！”連我的朋友過來年審，都要先問我：“誒，你那擠嗎？車多嗎？我要準(zhǔn)備什么？怎么樣才能快點檢好??！”然而車輛檢車牽涉的環(huán)節(jié)多、流程雜，連我這個好朋友也不能給他確切的回答。
      搬了新站后，改革，也順理成章的上了這個新的舞臺，一遍又一遍的不停嘗試，如何簡化檢測流程，如何方便快捷，就成了我們安檢站的首要任務(wù)。微信公眾號的發(fā)布，提前告知了車主準(zhǔn)備好所有必須的東西，年審前處理好所有的違章，免的車主在服務(wù)大廳里暈頭轉(zhuǎn)向，而最重要的預(yù)約程序，也從最初的電話預(yù)約擴(kuò)展到微信預(yù)約，網(wǎng)頁預(yù)約，選個方便的時間，隨到隨檢。
      今年9月4日，安檢站接到第二天的停電通知，不得不作出停檢一天的安排，但安檢站員工主動提出“停電停檢不停服務(wù)”，盡量做到讓車主們“最多跑一次”。為落實停電停檢的解釋告知工作，大家立即著手安排：一是聯(lián)系車輛代檢公司、代檢人員和汽車修理廠告知停電停檢情況；二是在待檢入口、服務(wù)大廳等人流量大的地方張貼停檢通知；三是在微信公眾號中發(fā)出停電停檢通知，并組織所有員工及時轉(zhuǎn)發(fā)，盡量避免車主跑冤枉路。
      考慮到部分車主在不知道停電的情況下，仍然會開車前來年審。9月5日一早，安檢站站長雷文華親自率領(lǐng)由3名副站長和基層工作人員組成的臨時服務(wù)隊，到安檢站門口主動做好停檢原因解釋和車主的情緒安撫工作，并協(xié)助車主進(jìn)行檢測預(yù)約登記。在待檢車道的入口，工作人員設(shè)立了臨時預(yù)約窗口，幫助來檢車輛的車主進(jìn)行預(yù)約登記，確保車主在第二天不用排隊，只需在預(yù)約時間到站就可以直接上線檢測。前來檢測的車主雖然因停電停檢有些許遺憾，但大家還是開心地返程回家了。剛登記完預(yù)約服務(wù)的張先生還對工作人員說：“雖然白跑了一趟，但安檢站能做到這樣的服務(wù)，讓我感覺--貼心！溫暖！”
     改革，從最小的一步開始！方便、快捷，讓每位車主滿意是我們麗汽安檢人的追求。積極響應(yīng)十九大提出行政體制的變革，省委簡政放權(quán)、優(yōu)化服務(wù)的要求，企業(yè)自我加壓做到“最多跑一次”的推廣。每一步，我們穩(wěn)扎穩(wěn)打，從自己，從崗位，從身邊，從服務(wù)群眾的點滴做起。我們不忘初心，牢記使命，盡自己的全力，去改革、去完善、去優(yōu)化，去成就一個更優(yōu)的服務(wù)品牌--麗汽安檢。